來源：發(fā)布時間：2013-05-20
鹽田港國際物流信息服務平臺促進鹽田港口物流業(yè)加速發(fā)展
鹽田港國際資訊有限公司 李明
一、鹽田港口物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（一）物流管理分散，物流效益整體較差。
物流管理和資源的分散化，物流企業(yè)的低效率運作，使物流本應該具有的整體功能被大大削弱，阻礙物流業(yè)發(fā)展，難以形成自上而下的縱向隸屬和管理格局，嚴重制約著在全社會范圍內(nèi)經(jīng)濟合理地對物流進行整體統(tǒng)籌和規(guī)劃，妨礙著物流的社會化進程，發(fā)揮不了物流的整體效益。
1.物流企業(yè)基礎設施不配套，自動化網(wǎng)絡程度低。
港區(qū)物流企業(yè)軟件投入不足，信息化、自動化建設方面程度低，倉儲、運輸、配送各個環(huán)節(jié)上仍以手工為主，沒有自動化信息網(wǎng)絡，不能優(yōu)化調(diào)度、有效配置，對客戶不能提供查詢、跟蹤等服務。在物流過程中，普遍存在對客戶響應不及時、服務提供手段落后等問題，從而造成物流組織效率低，管理水平低，配送成本高，客戶滿意度差，盈利能力低，嚴重影響行業(yè)的發(fā)展。
2.物流企業(yè)規(guī)模小，整體物流規(guī)劃不夠理想。
大多數(shù)港區(qū)物流企業(yè)規(guī)模較小，物流管理分散，物流部門條塊分割現(xiàn)象比較嚴重，每個部門自成體系，缺乏整體物流規(guī)劃。多數(shù)物流企業(yè)運營方式單一，綜合性物流公司少，使貨物倉儲、運輸、配送無效作業(yè)環(huán)節(jié)增加，物流速度降低，物流成本上升，造成物流業(yè)整體效益不佳，競爭力不強。
3.物流的專業(yè)化程度不高，影響物流的效益。
港區(qū)物流企業(yè)運輸、倉儲的現(xiàn)代化水平不高，物流中心和配送中心的建設以及集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展緩慢，物流企業(yè)“大而全”、“小而全”的現(xiàn)象較多，生產(chǎn)、供應、銷售一體化、專業(yè)化操作程度低，直接導致了物流作業(yè)過程的效率低下，成本過高，從而很難為合資企業(yè)或外資企業(yè)提供綜合性的物流服務，也很難實現(xiàn)社會物流與企業(yè)物流一體化?！?/P>
?。ǘ┬畔⒒潭鹊?，創(chuàng)新技術應用不充分。
與發(fā)達國家相比，國內(nèi)物流行業(yè)的信息化水平交低，嚴重制約了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
1.行業(yè)信息化程度不高
目前大多數(shù)企業(yè)規(guī)模較小，沒有足夠的資金和相應的技術力量建設和維護企業(yè)管理信息系統(tǒng)。而企業(yè)管理信息系統(tǒng)是信息化建設的基礎，承擔著物流企業(yè)基本的生產(chǎn)數(shù)據(jù)的采集工作。如果數(shù)量眾多的小企業(yè)不使用信息系統(tǒng)進行內(nèi)部管理，更高層次的信息系統(tǒng)建設將成為“空中樓閣”。
2.信息系統(tǒng)集成度不高
隨著物流各環(huán)節(jié)各種管理系統(tǒng)的發(fā)展，使物流各環(huán)節(jié)信息實現(xiàn)在線或離線的高度集成，信息逐漸成為物流的核心的需求越來越強烈，在這種背景下，出現(xiàn)了一些基于互聯(lián)網(wǎng)的公共物流信息平臺。但這些信息平臺尚處于發(fā)展初期，由于國內(nèi)企業(yè)獨立運作的習慣以及口岸單位的數(shù)據(jù)封閉，使得物流鏈鏈上的各個角色之間的聯(lián)系不緊密，往往是松散的合作。而企業(yè)彼此之間利益關系的沖突以及企業(yè)自身信譽度的缺乏，導致企業(yè)之間不能做到完全信賴，影響了企業(yè)參與公共信息的積極性，嚴重制約了這些平臺的發(fā)展。
3.新技術在物流行業(yè)的使用不充分
隨著科技的發(fā)展，在計算機技術、互聯(lián)網(wǎng)和通信技術方面出現(xiàn)了很多對物流行業(yè)將產(chǎn)生重大影響的新技術，例如結(jié)合了計算機技術與互聯(lián)網(wǎng)技術的“云計算”、通信技術方面的RFID與3G，以及GPS與GIS等。這些新技術的應用，將會對提高物流效率、降低公司運作成本、提升整個物流行業(yè)信息化水平產(chǎn)生深遠的影響、實現(xiàn)高附加值的物流增值服務。但是由于目前國內(nèi)物流企業(yè)的信息化水平較低，觀念陳舊，導致目前這些新技術在物流行業(yè)的應用沒有普及，有的甚至還沒有開始使用。
二、鹽田港口物流業(yè)未來的發(fā)展趨勢
?。ㄒ唬┓稚⒐芾硐蚣泄芾磙D(zhuǎn)化
物流集中管理將物流系統(tǒng)作為一個整體，統(tǒng)一計劃，統(tǒng)一控制，如供應物流一體化、生產(chǎn)物流一體化、銷售物流一體化及供應鏈間各企業(yè)物流一體化，物流管理組織是集中的、扁平化的。
?。ǘ┎倏v型管理向決策型管理轉(zhuǎn)化
現(xiàn)代企業(yè)應追求整體效益，而物流的效益與生產(chǎn)加工的效益處于同等重要的地位，管理者不應再單純地追求生產(chǎn)制造過程的高速和高效，而把生產(chǎn)制造與物流作為一個整體來計劃、組織和控制。
?。ㄈ┓忾]型管理向開放型管理轉(zhuǎn)化
現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)組織模式主要以多品種、少批量為主要特點，為其提供服務的物流系統(tǒng)要有很強的應變能力和極快的響應速度。
?。ㄋ模┤斯す芾硐蛴嬎銠C管理轉(zhuǎn)化
要實現(xiàn)前述3點的管理方式，必須以現(xiàn)代計算機技術、通信技術、互聯(lián)網(wǎng)技術支持的創(chuàng)新型信息化應用為手段，解決物流的信息量大、采集點多、涉及面廣、更新更快、聯(lián)系密切的特點，加快信息流的流轉(zhuǎn)速度，從而達到提高物流效率、降低物流成本、提供高層次物流服務、幫助企業(yè)實現(xiàn)差異化競爭的目的，為前述的各種先進管理模式提供保障。
三、鹽田港國際物流信息服務平臺的建設目標
2011年10月鹽田區(qū)政府與鹽田港國際資訊有限公司簽署了《關于合作建設鹽田港國際物流信息服務平臺的框架協(xié)議》，將于2016年上半年全面完成平臺的建設，屆時將顯著提升鹽田港區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的信息化應用水平，促進港口物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
?。ㄒ唬┠壳胞}田港區(qū)信息化應用存在的主要問題
1.信息化水平參差不齊，“二元化”現(xiàn)象非常明顯。一方面碼頭內(nèi)部的管理系統(tǒng)NG是目前全球最為先進的碼頭操作系統(tǒng)，內(nèi)部的管理操作基本實現(xiàn)了自動化；另一方面碼頭以外從事配套服務的企業(yè)的信息化應用水平很低，港區(qū)內(nèi)外信息化存在巨大“落差”。
2.信息化對降低成本和提高效率的作用不大。在有些行業(yè)，由于監(jiān)管單位的需要，基本使用了相應的信息管理系統(tǒng)（如報關行使用的電子口岸QP系統(tǒng)、易網(wǎng)通的艙單錄入系統(tǒng)，出口監(jiān)管倉的入出倉單申報系統(tǒng)），但這些系統(tǒng)建立的核心都是服務海關監(jiān)管，不以提升企業(yè)管理水平為主要目的，且系統(tǒng)運行完全封閉和獨立，不與其他信息系統(tǒng)共享和集成數(shù)據(jù)，導致數(shù)據(jù)重復錄入、信息不一致等問題，阻礙了物流業(yè)務流程的優(yōu)化，影響了企業(yè)成本的降低和業(yè)務效率的提升。
3.新技術使用不充分，難以為用戶提供成本低、人機交互性好的信息服務。目前港口物流業(yè)利潤率低，企業(yè)不可能大量投入資金用于信息化建設。另外，要實現(xiàn)貨物流與信息流的整合，需要對在貨物的運輸過程中與司機、車輛等進行必要的信息交換，目前由于缺乏快捷的信息交換方式，集裝箱運輸車輛除了GPS信息外，很難提供其他信息。云計算、3G、物聯(lián)網(wǎng)等技術新型信息技術推廣使用難度較大。
?。ǘ}田港國際物流信息服務平臺建成后將有效改善上述問題
1.基于互聯(lián)網(wǎng)將碼頭優(yōu)質(zhì)的信息服務向外延伸，并逐步整合外圍的信息系統(tǒng)，推進整個港口物流業(yè)信息化的發(fā)展。平臺的建設基于碼頭現(xiàn)有的數(shù)據(jù)基礎，并與碼頭內(nèi)部管理系統(tǒng)無縫集成，依托于碼頭先進的信息化管理理念，在深入了解物流企業(yè)的業(yè)務需求的基礎上，逐步優(yōu)化整合鹽田港區(qū)的各種信息平臺，為中小企業(yè)提供各種公益性的信息服務，以此解決鹽田港區(qū)信息應用“二元化”的現(xiàn)象。
2.搭建監(jiān)管單位與企業(yè)信息系統(tǒng)之間的“中介”，實現(xiàn)申報一體化，保證企業(yè)數(shù)據(jù)與通關系統(tǒng)的無縫集成。平臺將與海關、通關信息服務商以及申報企業(yè)合作，逐步實現(xiàn)各種數(shù)據(jù)的一次錄入，多次使用，降低企業(yè)通關成本和信息化成本。通過海運直通平臺，實現(xiàn)了關務和港務的整合，特殊監(jiān)管區(qū)的企業(yè)可以通過“一站式”服務，完成關務和港務的處理；通過“易貨通”平臺，將通關數(shù)據(jù)的采集從報關行延伸到工廠、貨主，實現(xiàn)了通關數(shù)據(jù)的一次錄入、全程享用；通過快速通關服務模式，實現(xiàn)了艙單、國檢全申報、報關單等單證的集中申報。
3.重點應用好云計算、3G、物聯(lián)網(wǎng)等新興信息技術的優(yōu)勢，推進鹽田港區(qū)的信息化應用。云計算通過SaaS、PaaS等模式，將本地計算轉(zhuǎn)移到“云”端，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的大集中，并大幅度降低了信息系統(tǒng)的建設和運維成本，能有效降低企業(yè)的信息化投入；3G大大提升了移動過程中信息交互時效性和準確性；物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)了貨物、車輛的實時信息采集?；谶@些技術開發(fā)相關的物流服務，將逐步實現(xiàn)貨物流與信息流的統(tǒng)一。
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